Transports acomiada dos alts càrrecs de Rodalies i Adif pel caos ferroviari: "Han d'assumir responsabilitats"

Assenyalat per la Generalitat com un dels responsables de la paràlisi operativa que ha deixat a Catalunya sense trens durant el cap de setmana, Josep Enric Garcia Alemany, director operatiu de Rodalies, ha estat descabalgat aquest dilluns del seu càrrec pel Ministerio de Transportes. La maniobra, orquestrada des de Madrid per intentar contenir l'hemorràgia política que amenaça la relació entre el Gobierno central i l'Executiu de Salvador Illa, s'ha cobrat també la cap de Raúl Míguez Bailo, director general d'explotació i operacions d'Adif i màxim responsable del manteniment de la infraestructura.

La decisió, que s'interpreta en clau interna com un moviment defensiu davant la pressió asfixiant del Govern, arriba tot just unes hores després que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, qualifiqués la situació d"intolerable" i exigís responsabilitats immediates per la "incapacitat manifesta" d'operar el servei. José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes i desplaçat a Barcelona per gestionar la crisi, ha confirmat els cessaments en una entrevista televisiva, reconeixent que Renfe i Adif "tienen una responsabilidad que asumir" davant el malestar ciutadà.

La caiguda d'un perfil tècnic

Josep Enric Garcia Alemany, ungit fa escasament diez meses per pacificar una xarxa convulsa per les obres de la R3, no ha aconseguit sobreviure a la seva primera gran crisi. Enginyer de camins i procedent de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València —on va gestionar la flota sota el mandat de Joan Ribó—, Garcia Alemany va aterrar a Catalunya per substituir Antonio Carmona, un perfil històric i amb gran predicació en l'"establishment" local que va ser relegat a tasques de comunicació.

La seva gestió, arrossegada des del principi per la necessitat de coordinar el traspàs a la nova empresa mixta Rodalies de Catalunya, ha quedat sentenciada després d'un cap de setmana de caos absolut. El directiu, que segons fonts del sector va ser qui va donar l'ordre d'intentar operar el servei dissabte malgrat la negativa inicial del Govern, ha pagat el preu de la descoordinació entre l'operadora i el titular del servei. El seu pas per la gestió pública ja va estar marcat prèviament per la polèmica a València, on va ser cessat de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) després de la coneguda com a "estafa del CEO", un frau de cuatro millones de euros que, encara que no se li va atribuir directament, va acabar amb la seva etapa a la capital del Turia.

Fontaneria a Adif i manca de manteniment

La purga no s'ha limitat a la cara visible de Renfe. El Ministerio ha decidit actuar també sobre la "fontaneria" de la infraestructura, assenyalant directament l'àrea de manteniment. Raúl Míguez Bailo, un veterà de la casa assentat en l'estructura d'Adif des de 2004 i que havia ocupat la direcció de Gabinete de Presidencia, abandona la direcció general d'explotació tot just un un año després d'accedir al càrrec.

Aquest moviment respon a una de les crítiques més ferotges llançades pel Govern d'Illa: la manca de manteniment preventiu. La crisi, precipitada pel despreniment d'un mur a Gelida que va costar la vida a un maquinista en pràctiques i va paralitzar la xarxa, ha posat al descobert les costures d'un sistema que no ha resistit les inclemències meteorològiques ni la pressió operativa.

Un "punt d'inflexió" forçat

Tot i que des del Ministerio intenten vendre els relleus com un "punt d'inflexió" per mirar cap al futur, la realitat és que els cessaments es produeixen després d'un ultimàtum de facto. Salvador Illa, que ha fet de la gestió la seva bandera i que necessita imperiosament que Rodalies no es converteixi en el Vietnam de la seva legislatura, va traslladar a Óscar Puente que la situació no admetia més dilacions.

El caos s'ha prolongat fins aquest mateix dilluns, quan una fallada en el sistema de control de trànsit centralitzat (CTC) de l'Estació de França —atributada amb un 99% de seguretat a un error informàtic i no a un ciberatac— ha tornat a paralitzar la circulació, obligant els usuaris a buscar alternatives desesperades. Amb el "cap" de dos alts càrrecs servit en safata de plata, el Ministerio espera ara comprar temps per estabilitzar un servei que, tal com adverteixen des del propi sector, requereix anys d'inversió i no només canvis de noms als despatxos.